Dans les grandes villes africaines, les immeubles ne poussent pas seulement comme des champignons. Ils s'effondrent aussi comme des châteaux de cartes. Abidjan, Lagos, Nairobi, Dakar, Kinshasa... La liste des villes meurtries s'allonge chaque année. Mais derrière ces drames à répétition se cache une réalité encore plus sombre : une crise du foncier explosive qui transforme la terre en or, les citoyens en victimes et les villes en poudrières.

Quand les puissants s'affrontent dans le Golfe Persique, ce sont les plus vulnérables qui paient l'addition. L'Afrique, continent importateur net de pétrole, de blé et d'engrais, se retrouve une fois encore à la merci des secousses d'une région dont elle est géographiquement éloignée, mais économiquement enchaînée.

Quand les puissants s'affrontent dans le Golfe Persique, ce sont les plus vulnérables qui paient l'addition. L'Afrique, continent importateur net de pétrole, de blé et d'engrais, se retrouve une fois encore à la merci des secousses d'une région dont elle est géographiquement éloignée, mais économiquement enchaînée.

L’agriculture est régulièrement présentée comme le pilier de l’économie ivoirienne. À l’international, la Côte d’Ivoire revendique son leadership : premier producteur mondial de cacao, leader africain de la noix de cajou, acteur majeur du palmier à huile, de l’hévéa et des cultures vivrières.

Ils étaient 100 000 dans les années 1960. Aujourd'hui, moins de 500. Les éléphants, emblème national de la Côte d'Ivoire, sont en danger critique d'extinction. Pendant ce temps, le Botswana en compte 130 000, le Zimbabwe 100 000. Le pays qui a emprunté son nom à l'ivoire est en train de perdre ses éléphants. Et avec eux, 208 autres espèces menacées. Panthères, lions, girafes : disparus. Hippopotames nains, chimpanzés, pangolins : en sursis. Voyage au cœur d'une biodiversité a

Ces dernières années, la Côte d’Ivoire a connu une véritable révolution dans l’exploitation de ses ressources naturelles. De grandes découvertes de pétrole, de gaz, d’or et d’autres minerais stratégiques ont transformé le sous-sol ivoirien en un nouveau pilier de son économie.

Abidjan suffoque. La ville n'est plus adaptée à sa population. Les infrastructures, construites pour 2-3 millions d'habitants, doivent maintenant supporter 6 millions.

Abidjan, 2024. Dans le marché d'Adjamé, on entend plus le dioula que le français. Amadou, vendeur burkinabè installé depuis 30 ans, compte en FCFA avec l'accent de Ouagadougou. À côté, Mamadou, Malien de la deuxième génération, ne connaît du Mali que les récits de son père. Plus loin, une Nigériane vend des tissus wax pendant qu'un Guinéen gère une boutique de téléphonie. Bienvenue en Côte d'Ivoire, le pays le plus cosmopolite d'Afrique de l'Ouest. Les chiffres qui donnent le

En 2025, la prostitution s'est digitalisée et s'affiche désormais à portée de clic sur nos smartphones. Sur Locanto.ci, Jedolo.com, Bizi24.com, Vibrasca.com ou dans des groupes WhatsApp et Telegram, des milliers d'annonces défilent quotidiennement.

Longtemps perçue comme une ville dynamique et abordable de l'Afrique de l'Ouest, Abidjan affiche aujourd'hui un tout autre visage : celui de la métropole la plus chère du continent africain. Un statut qui reflète à la fois le développement économique fulgurant de la Côte d'Ivoire et les défis quotidiens que rencontrent des millions d'habitants.

Le blanchiment de la peau rapporte des milliards et concurrence le marché de la drogue" - Catherine Tetteh, ONG Melanin Foundation En Côte d'Ivoire, 60% des femmes se dépigmentent la peau (ONG Christ en Mouvement). À Abidjan, ce chiffre atteint 53% des femmes de 15 à 45 ans. Derrière ces statistiques alarmantes se cache une véritable industrie qui génère des centaines de milliards de FCFA, au mépris de la santé de millions de personnes.

Découvrez les défis liés à l'éducation en Côte d'Ivoire. Découvrez comment l'éducation est devenue un luxe et l'impact que cela a sur les familles. Informations sur l'éducation ici.

Le PND signifie Plan National de Développement, il est né d’un constat simple mais structurant : un pays ne peut pas se développer durablement sans une vision claire, coordonnée et partagée de son avenir.

À Abidjan, trouver un toit est devenu un véritable calvaire. Entre loyers qui explosent, cautions abusives, distance, route impraticable, et pratiques illégales, des millions d'Ivoiriens doivent choisir de plus en plus entre se loger tout simplement et se nourrir. Derrière les chiffres se cachent des drames humains quotidiens.

Le fait de construire une nouvelle infrastructure ne signifie pas automatiquement et même sur le long terme, un bon en avant pour la population et les finances de l’Etat. Cet article met en lumière les principaux freins au développement de notre continent sur le plan des infrastructures.

Une Décision Qui Fait Débat À partir de 2025 , motos et tricycles seront formellement interdits sur le boulevard Félix Houphouët-Boigny, autrefois appelé Valéry-Giscard-d’Estaing (VGE). Cette mesure, annoncée le 23 décembre 2024  par Oumar Sacko, Directeur général des transports terrestres et de la circulation, vise à réduire les accidents tragiques qui se multiplient sur cet axe stratégique d’Abidjan. Si certains accueillent cette décision avec soulagement, d’autres se deman