La prochaine crise viendra. Les transporteurs débrayeront. Le gouvernement annoncera des subventions d'urgence. Les promesses de réforme seront répétées. Et le cycle continuera, jusqu'à ce qu'un jour peut-être, quelqu'un décide enfin de casser la roue.

En 2005, la Côte d'Ivoire sortait péniblement de la crise politico-militaire qui avait coupé le pays en deux. À cette époque, le litre de gasoil oscillait autour de 400 à 450 FCFA, tandis que le super plafonnait aux alentours de 550 FCFA. Le pays, alors en pleine reconstruction, bénéficiait encore d'une certaine clémence des cours mondiaux du pétrole.

Quand les puissants s'affrontent dans le Golfe Persique, ce sont les plus vulnérables qui paient l'addition. L'Afrique, continent importateur net de pétrole, de blé et d'engrais, se retrouve une fois encore à la merci des secousses d'une région dont elle est géographiquement éloignée, mais économiquement enchaînée.

Février 2010, Abengourou plonge dans le noir. Les habitants, exaspérés, descendent dans les rues. Le siège de la CIE est saccagé. La police gaze les manifestants. Bilan : plusieurs blessés. La scène se répète dans tout le pays. Des morts sont même enregistrées suite aux coupures. C'est la crise du délestage.